A industrialização
brasileira
O processo de industrialização em nosso
país acelerou crescimento das cidades, tomando o Brasil um país predominantemente
urbano.
l O início da industrialização
A atividade industrial não era muito
significativa no Brasil até o século XIX. Foi somente no século XX, especialmente durante a década de
1930, que ela assumiu uma importância crescente na economia nacional
Antes de o Brasil se industrializar, o
principal produto de nossa economia era o café. A cafeicultura enriqueceu os
barões do café, empresários e banqueiros e proporcionou condições favoráveis à industrialização,
tais como: acumulação monetária, desenvolvimento de infraestrutura e mão de
obra qualificada.
A
herança da cafeicultura
São Paulo foi o estado em que a
industrialização ocorreu com maior intensidade na primeira metade do século XX.
Isso se deve sobretudo ao fato de que nesse estado se desenvolveu a cultura do café,
principal fonte de riqueza do país no século XIX.
A produção cafeeira proporcionou uma
acumulação monetária, isto é, o enriquecimento dos proprietários de terras e
dos empresários ligados à produção e exportação do café. Parte desse capital acumulado
com as exportações de café foi investido na importação e de máquinas e na.
instalação das primeiras fábricas.
Muitos imigrantes europeus atraídos para
o trabalho nas lavouras de café já tinham experiência em fábricas e foram
também muito importantes no início de nossa industrialização, pois eram mão
"de obra qualificada para o trabalho com máquinas e equipamentos
industriais.
O
desenvolvimento de infraestrutura
de transportes e serviços nas regiões cafeicultoras propiciou a instalação de
fábricas nas primeiras décadas da industrialização. Na cidade de São Paulo, por
exemplo, estavam em expansão o sistema bancário e a produção de energia
elétrica, que permitia a circulação de bondes elétricos, facilitando os
deslocamentos dos trabalhadores.
A
expansão das ferrovias
As primeiras fábricas utilizaram, ainda,
a infraestrutura de transportes existente, especialmente portos e ferrovias,
para a obtenção de matéria-prima e energia, necessárias na produção industrial,
e para a distribuição dos produtos junto aos mercados consumidores.
As grandes ferrovias da Região Sudeste
foram construídas para transportar a produção cafeeira das fazendas até o Porto
de Santos.Todas essas linhas encontravam-se na cidade de São Paulo, formando um
complexo ferroviário, de onde as mercadorias seguiam para Santos, também por
Via férrea. Observe a figura 1.
Outra condição favorável à industrialização
do país foi a formação de um mercado consumidor interno para os produtos fabricados
pelas indústrias nascentes. Esse mercado consumidor se ampliou com a libertação
dos escravizados, que se tornaram mão de obra assalariada, recebendo
remuneração pelo trabalho.
As
guerras mundiais e & industrialização do Brasil
No início do século XX, a economia
mundial enfrentou graves períodos de crise, que tiveram repercussões negativas
na produção de café no Brasil - a exportação do produto diminuía bastante ao longo
das crises, causando muitos prejuízos aos produtores de café.Essa atividade
econômica foi aos poucos se tornando cada vez menos lucrativa.
As duas guerras mundiais do século XX
impulsionaram a produção industrial no Brasil. Com a queda na produção
industrial dos países envolvidos _nos conflitos, faltaram muitos produtos nas
prateleiras brasileiras. A solução foi produzir internamente o que antes era
importado, o que contribuiu para o desenvolvimento da atividade industrial.
Características da industrialização
brasileira
A industrialização brasileira apresenta
três características principais: ocorreu tardiamente, teve um caráter de
substituição de importações e depende de capital e tecnologia estrangeiros.
Industrialização
tardia ou retardatária- ocorreu cerca de duzentos
anos após a Revolução Industrial iniciada na Inglaterra, no final do século
XVIII;
Substituição
de importações - os produtos anteriormente
importados começaram a ser fabricados internamente e foram bem recebidos pelo
mercado consumidor;
Dependência
- no início, houve necessidade de
importar, de países já industrializados e mais desenvolvidos economicamente, máquinas
e equipamentos para as indústrias nacionais. Posteriormente, foram atraídos
investimentos e tecnologia estrangeiros, para incrementar as indústrias de bens
de consumo já existentes e para implantar outros tipos de indústrias, como as
siderúrgicas e petroquímicas, consideradas indústrias de base. Embora o país conte
com um significativo parque industrial, essa dependência ainda marca a
indústria brasileira.
Concentração
e desconcentração industrial
Desde o início da industrialização
brasileira, o estado de São Paulo tem a maior concentração de unidades fabris,
que atualmente constituem um parque industrial moderno e diversificado. Destaca-se
a Região Metropolitana de São Paulo.
Na década de 1970, o estado de São Paulo
era responsável por 58,42% da produção industrial do país e a Região
Metropolitana de São Paulo concentrava 77,52% do total do estado. Em 1990,
esses índices passaram a ser, respectivamente, 52,83% e 58,92%. Em 2008, a
produção industrial do estado de São Paulo havia caído para 38,80% do total do
país.
Esses dados mostram que vem ocorrendo
uma relativa desconcentração industrial, isto é, há uma tendência de
distribuição das empresas industriais pelo território brasileiro. Isso decorre,
entre outros fatores, do elevado custo de terrenos, aluguéis e impostos, dos
congestionamentos nas principais vias de circulação e dos salários mais altos
praticados em algumas regiões.
Ainda assim, o Sudeste continua a
concentrar o maior número de empresas industriais, tendo, portanto, o mais
importante parque industrial, como é possível ver na figura 2
Prioridade
às rodovias
Com o desenvolvimento da atividade industrial
no país, as rodovias tornaram-se uma necessidade para atender às demandas de
circulação de matérias-primas e mercadorias.
A opção pelas rodovias como principal
meio de transporte, a partir da década de 1950, aconteceu por causa da expansão
da indústria automobilística. Nessa época, no Brasil, além da implantação das
indústrias de automóveis, ocorreu a
mudança da capital do país para a Região Centro-Oeste. Esses fatos explicam o
vasto programa de construção de rodovias adotado em nosso país.
A inauguração da rodovia Belém-Brasília,
atravessando os estados do Pará, Maranhão, Tocantins e Goiás, foi um marco da
transformação dos espaços pela atividade industrial e pela construção das
estradas: o Brasil estava deixando de ser essencialmente agrário, e a ocupação,
principalmente litorânea, começava a dirigir-se para o interior.
Outras rodovias importantes que surgiram
no final da década de 1950 e no início da década de
1960 foram a Brasília-Acre, a
Fortaleza-Brasília e a Brasília-Cuiabá.
Falta
de infraestrutura
Embora o sistema rodoviário tenha sido
escolhido como prioritário no Brasil, as políticas de investimento em
infraestrutura ainda são insuficientes. Segundo a Agência Nacional de Transportes
Terrestres, órgão do governo federal que regula e fiscaliza a prestação dos
serviços de transportes terrestres, dos cerca de 1 milhão e 735 mil quilômetros
de estradas que compõem a malha rodoviária brasileira, apenas 219 mil quilômetros
ainda são de rodovias pavimentadas (dados de 2008).
A deterioração das rodovias nacionais e
as falhas nas condições de segurança colocam em risco o usuário, provo cando
frequentes acidentes com vítimas.
A
urbanização brasileira
A urbanização brasileira ocorreu de
maneira rápida. Em apenas quatro décadas, a população urbana quase triplicou. População
urbana no Brasil
Desde 1940, a participação da população
rural do Brasil no total populacional vem diminuindo. Em contrapartida, a
população urbana aumentou.
Foi nos quarenta anos decorridos entre 1940
e 1980 que houve uma verdadeira inversão quanto ao lugar de moradia e trabalho
da população brasileira: nesse período a população total do Brasil praticamente
triplicou, enquanto a população urbana se multiplicou por sete vezes e meia.Observe
no gráfico (figura 3) e no mapa (figura 4) alguns dados sobre a urbanização no
Brasil.
Urbanização recente
Até a década de 1950, as atuais
metrópoles de São Paulo e Rio de Janeiro não tinham papel preponderante na
economia agroexportadora. Embora já se constituíssem como centro financeiro e
de negócios, sua importância era bastante restrita. A Bolsa do Café, por
exemplo, onde eram negociadas as safras, localizava-se na cidade de Santos.
Ao longo do século XX, o perfil da
economia brasileira foi se modificando: de predominantemente agroexportador,
nosso país passou a ser também industrializado. Nas cidades, a industrialização
crescente passou a ser um atrativo às pessoas em busca trabalho, o que, junto
ao êxodo rural provocado pela mecanização da atividade agrícola, intensificou o
processo de urbanização no Brasil.
Urbanização
e industrialização
Primeiramente devemos compreender a
industrialização como um fenômeno que vai além da simples instalação de
fábricas em determinado lugar. De modo geral, podemos defini-la como um processo
em que a atividade industrial passa a comandar a economia de uma sociedade,
tornando outras atividades (comércio, transportes operações financeiras,
produção de matéria-prima na agricultura, pecuária, extrativismo etc.)
subordinadas a ela.
Assim, o processo de industrialização
acaba gerando a necessidade de ampliar a oferta de serviços e equipamentos
urbanos.
1 QUANDO A
INDÚSTRIA PASSA A TER UM PAPEL SIGNIFICATIVO NO BRASIL?
2 QUEM ENRIQUECEU COM A CULTURA DO CAFÉ NO BRASIL?
3 O QUE VOCÊ ENTENDE POR MÃO DE OBRA QUALIFICADA?
